《投資者網(wǎng)》韓宜珈

又一家新能源車(chē)企撐不過(guò)這個(gè)冬天了？

12月11日下午，極越汽車(chē)CEO夏一平發(fā)布內(nèi)部信，表明公司目前正遇到困難，需要立即調(diào)整，進(jìn)入創(chuàng)業(yè)的2.0階段。隨之而來(lái)的，是極越規(guī)模裁員、拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)等消息甚囂塵上。

在社交平臺(tái)上，也有眾多極越員工發(fā)帖表示，上午還在開(kāi)會(huì)，下午就原地失業(yè)，更有不少員工還在平臺(tái)直播賣(mài)車(chē)中途被告知發(fā)不出工資，直接失業(yè)。并且有員工表示，公司員工11月份的工資已經(jīng)到賬，但是11月、12月的社保需要自行繳納。消息傳出后，更有不少極越的合作商“在線(xiàn)催債”。

繼哪吒、高合、威馬之后，極越汽車(chē)也“爆雷”了？

裁員、欠薪……極越汽車(chē)現(xiàn)狀如何？

在極越汽車(chē)CEO夏一平的內(nèi)部信發(fā)布后，極越汽車(chē)內(nèi)部員工大規(guī)模解散的消息便傳遍了社交媒體。次日，一段極越員工圍堵夏一平的視頻也不斷傳播，視頻中的員工們要求夏一平“留下護(hù)照”，“拿自己的存款補(bǔ)繳社保醫(yī)?！薄?/p>

根據(jù)內(nèi)部員工公布的信息，極越計(jì)劃留下極少數(shù)員工維持業(yè)務(wù)。其余員工有兩種方案可以選擇。一是離職，等到明年2月底拿N+1補(bǔ)償；二是選擇留下來(lái)，但12月開(kāi)始薪資無(wú)法發(fā)放，職員將處于“無(wú)薪上班”的狀況。

極越汽車(chē)的“爆雷”，還炸出了眾多合作商公開(kāi)催債。先是媒體合作的“Tech星球”在社交平臺(tái)公開(kāi)@極越，表示極越拖欠傳播供應(yīng)商款項(xiàng)36萬(wàn)元，逾期一直不支付款項(xiàng)，多次發(fā)送催款函，仍拒絕支付。

此后，更有極越汽車(chē)的用戶(hù)爆出，收到了中國(guó)移動(dòng)催債的郵件。網(wǎng)傳的郵件截圖顯示，郵件發(fā)自中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)上海有限公司閔行分公司政企部，稱(chēng)集度汽車(chē)（極越汽車(chē)）車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)未結(jié)算費(fèi)用明細(xì)共計(jì)205.59萬(wàn)元；根據(jù)前期合同簽訂條款，付款周期為30天，目前集度支付進(jìn)度嚴(yán)重滯后，我司已發(fā)起訴訟流程。

中國(guó)移動(dòng)表示，如12月20日前未支付相關(guān)費(fèi)用，屆時(shí)會(huì)對(duì)集度名下全量車(chē)聯(lián)網(wǎng)卡操作欠費(fèi)停機(jī)流程，MNO/RNR平臺(tái)不再提供維保服務(wù)。這意味著，極越汽車(chē)的用戶(hù)可能會(huì)直接被“斷網(wǎng)”。

12月11日晚，極越汽車(chē)通過(guò)其官方微博發(fā)表聲明《關(guān)于極越近期一些情況的說(shuō)明》，解釋稱(chēng)正在協(xié)調(diào)各方面資源應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，正在積極推進(jìn)融資。車(chē)輛服務(wù)保障方面，各個(gè)渠道仍然可以正常預(yù)約維保等服務(wù)，極越產(chǎn)品的三包和質(zhì)保責(zé)任仍然受到法律保障，相關(guān)責(zé)任由法律規(guī)定的主體承擔(dān)。

新車(chē)交付方面，極越聲明稱(chēng)，新車(chē)交付環(huán)節(jié)正常，近期戰(zhàn)略調(diào)整過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)部分用戶(hù)交車(chē)遲緩的情況。供應(yīng)商合作方面，極越正在積極進(jìn)行財(cái)務(wù)調(diào)整，有序安排款項(xiàng)支付，也請(qǐng)相關(guān)方給予理解和支持。

曾經(jīng)背靠百度與吉利的極越汽車(chē)，為何會(huì)在成立僅3年的時(shí)刻走到如此“山窮水盡”的地步？

2021年，百度與吉利成立“集度汽車(chē)有限公司”，百度持股55%、吉利持股45%，這也是極越汽車(chē)的前身。2022年6月，“吉利系”退出集度汽車(chē)有限公司股東行列，百度關(guān)聯(lián)公司的持股比例升至100%；2022年12月，集度汽車(chē)有限公司再次發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱(chēng)變更為上海冪航汽車(chē)有限公司。

2023年8月，由浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司和上海冪航汽車(chē)有限公司分別持股65%與35%的杭州極與越汽車(chē)科技有限公司成立。在股權(quán)結(jié)構(gòu)變化后，吉利與百度的各自分工也更為明確，集度聚焦AI智能化解決方案研發(fā)和賦能，極越汽車(chē)則由吉利控股主導(dǎo)聚焦整車(chē)生產(chǎn)制造。

同期，“極越”正式發(fā)布，首款車(chē)型正式命名為“極越01”。10月27日，極越01正式上市。然而極越01的銷(xiāo)量卻不如預(yù)期，上市初期極越01銷(xiāo)量?jī)H為每月1000輛左右，甚至在上市不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就緊急降價(jià)3萬(wàn)元，但銷(xiāo)量依舊未能顯著提升。

2024年9月，極越07上市。極越汽車(chē)宣布，旗下第二款車(chē)型極越07上市48小時(shí)訂單達(dá)5000臺(tái)。雖然極越07比極越01表現(xiàn)好了不少，但是公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，滿(mǎn)打滿(mǎn)算，今年的前11個(gè)月，極越汽車(chē)共交付1.4萬(wàn)臺(tái)，不及理想、問(wèn)界等造車(chē)新勢(shì)力頭部品牌的月銷(xiāo)成績(jī)，仍舊排在30名開(kāi)外，屬實(shí)是在行業(yè)內(nèi)排不上號(hào)。

對(duì)于此次突發(fā)“爆雷”，據(jù)媒體報(bào)道，有知情人士透露，作為主要出資方的百度對(duì)極越汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的前景不看好，選擇及時(shí)止損。

12日午間，極越CEO夏一平表示，“我不會(huì)跑路。我來(lái)這里就是給大家解決問(wèn)題。”夏一平還稱(chēng)，他會(huì)答應(yīng)員工解決社保和醫(yī)保的繳納；此外，極越已開(kāi)放公司大群，以方便公司全體員工云文檔提出訴求。

新能源汽車(chē)前路幾何

隨著消費(fèi)大環(huán)境的不景氣，新能源車(chē)企也不得不進(jìn)入了“洗牌期”，從瘋狂擴(kuò)張到如今汲汲自危，新能源車(chē)企的路也不好走。

2024年，多家車(chē)企因財(cái)務(wù)問(wèn)題、市場(chǎng)變化和競(jìng)爭(zhēng)加劇而陷入困境。哪吒汽車(chē)、威馬汽車(chē)、高合汽車(chē)等品牌都面臨不同程度的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。

今年10月，哪吒汽車(chē)傳出降薪、拖欠工資、拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)等消息，引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)其財(cái)務(wù)狀況的擔(dān)憂(yōu)。

根據(jù)哪吒汽車(chē)最新招股書(shū)披露的數(shù)據(jù)，其背后的母公司合眾新能源汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“合眾汽車(chē)”）在2021年至2023年間虧損分別達(dá)到48.4億元、66.66億元和68.67億元，累計(jì)虧損超183億元。

巨額的虧損也暴露出了這家造車(chē)新勢(shì)力的現(xiàn)金流情況岌岌可危，雪上加霜的是，在裁員和降薪傳聞后，哪吒汽車(chē)還因?yàn)橥锨饭?yīng)商款項(xiàng)被告上了法庭。

11月8日，哪吒汽車(chē)供應(yīng)商埃夫特發(fā)布公告稱(chēng)，就哪吒汽車(chē)母公司合眾新能源汽車(chē)股份有限公司，及其分公司合眾新能源宜春分公司因合同糾紛逾期未支付4819.5萬(wàn)元款項(xiàng)，已向法院提起訴訟，要求其立即支付合同價(jià)款4819.54萬(wàn)元并賠償逾期付款損失。

而據(jù)媒體報(bào)道，哪吒汽車(chē)僅有的三家工廠(chǎng)里，已經(jīng)有兩家面臨停產(chǎn)，11月更是傳出最主要的桐鄉(xiāng)工廠(chǎng)也已經(jīng)停產(chǎn)一個(gè)月。

接連的壞消息，讓這家曾經(jīng)銷(xiāo)量第一的造車(chē)新勢(shì)力舉步維艱。從2020年便啟動(dòng)上市準(zhǔn)備的哪吒汽車(chē)，最終在沖擊IPO失敗后，陷入了經(jīng)營(yíng)困境。

無(wú)獨(dú)有偶，今年另一家新能源車(chē)企高合汽車(chē)，也面臨破產(chǎn)重組的危機(jī)。

今年8月，江蘇鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)人民法院受理了高合汽車(chē)母公司華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華人運(yùn)通”）的預(yù)重整申請(qǐng)，并且在公告中表示，截至2024年4月30日，華人運(yùn)通已知到期未能清償債務(wù)已超過(guò)公司資產(chǎn)總額，資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，已具備破產(chǎn)原因。

2024年10月25日，鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)法院決定對(duì)華人運(yùn)通江蘇公司等五十二家公司合并預(yù)重整，并指定君合律師事務(wù)所上海分所擔(dān)任華人運(yùn)通江蘇公司等五十二家公司合并預(yù)重整期間的臨時(shí)管理人。

在預(yù)重整之前，高合汽車(chē)也經(jīng)歷了停工停產(chǎn)、發(fā)不出工資的財(cái)務(wù)危機(jī)。而在此之前的威馬汽車(chē)，同樣是經(jīng)歷了大額負(fù)債、停工欠薪、股權(quán)凍結(jié)、預(yù)重整申請(qǐng)等階段……從中不難看出，有不少新能源車(chē)企的財(cái)務(wù)情況正岌岌可危。

當(dāng)新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)入下半場(chǎng)，瘋狂擴(kuò)張的車(chē)企們?cè)撊绾纹凭郑?/p>

尋求海外市場(chǎng)的增量或是一個(gè)渠道。此前哪吒汽車(chē)新CEO方運(yùn)舟給公司全員信中，他提到了哪吒汽車(chē)的下一個(gè)目標(biāo)：目標(biāo)直指全球市場(chǎng)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，哪吒汽車(chē)出口量達(dá)到17687輛，位列車(chē)企新能源汽車(chē)出口量第五，造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企出口量第一。

目前，哪吒汽車(chē)已在泰國(guó)、印度尼西亞、馬來(lái)西亞等地建廠(chǎng)，并在部分地區(qū)開(kāi)始量產(chǎn)。之后，還將向拉丁美洲、中東和非洲發(fā)力，并適時(shí)向歐洲拓展。近期，哪吒汽車(chē)也在宣傳公司在東南亞市場(chǎng)取得的進(jìn)展：在泰國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的占有率已達(dá)22%，已于去年底在泰國(guó)完成工廠(chǎng)建設(shè)；10月、11月，哪吒X連續(xù)兩個(gè)月獲得泰國(guó)純電SUV上牌量第一名；10月25日，哪吒在馬來(lái)西亞吉隆坡開(kāi)設(shè)了首家旗艦店，并完成了首批車(chē)輛的交付。

不過(guò)，隨著出海越來(lái)越成為新能源車(chē)企的共識(shí)，中國(guó)車(chē)企在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈。以泰國(guó)為例，截至目前，已有上汽、長(zhǎng)城、比亞迪、廣汽埃安等十余家車(chē)企進(jìn)入。更有業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在中國(guó)車(chē)企在泰國(guó)也搞起了價(jià)格戰(zhàn)。

據(jù)最新消息，12月12日，哪吒汽車(chē)已逐漸啟動(dòng)小批量復(fù)產(chǎn)，高合汽車(chē)也傳出將有新的投資方接手，威馬汽車(chē)更是在預(yù)重整階段吸引到了幾家戰(zhàn)略投資人……這些造車(chē)新勢(shì)力的處境，也反映出在新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的時(shí)代，每家車(chē)企都面臨著巨大的挑戰(zhàn)。（思維財(cái)經(jīng)出品）■?